Lamborghini Countach’ın bazı modellerinde, özellikle de 25. Yıl Dönümü (Anniversary) versiyonunda bulunan ön kanatların eklenme sebebi hem aerodinamik gereklilikler hem de yasal düzenlemelere uyum sağlamaktı.
Bu arabanın ön ve arka kanatlı tasarımı, ABD yönetmeliklerine uyum sağlama ihtiyacı ile tasarım zorluklarının bir araya geldiği ilginç bir hikâyeye dönüşmüştü.
Countach’ın en dikkat çekici özelliklerinden biri, büyük arka kanattı.
Bu kanat, otomobilin güçlü ve agresif görünümünü tamamlayan bir parça olarak görülüyordu fakat performans açısından pek de bir katkısı yoktu. Aksine yüksek hava direnci yaratıyor ve arka tarafı yere bastırırken ön tarafın hafif kalmasına sebep oluyordu. Bunun yanı sıra sürücünün arka görüşünü kısıtlıyordu, bu da park etme ve manevra yapmayı zorlaştırıyordu.
Aynı zamanda Countach’ın burun kısmı epey alçak kalıyordu.
Burnunun böyle alçak kalması ABD Karayolu Ulaştırma Dairesi’nin (DOT) güvenlik yönetmeliklerine uymuyordu. ABD’de belirli güvenlik standartlarını karşılayabilmek için ön tampon ve farların belirli bir yükseklikte olması lazımdı.
Ancak Countach’ın aerodinamik yapısı nedeniyle bu şartları yerine getirmesi kolay değildi. Lamborghini mühendisleri hem aracın tasarımını koruyarak hem de yasal düzenlemelere uyum sağlayarak bu sorunu çözmenin bir yolunu bulmalıydı.
Çözümü, öne de kanat eklemekte buldular.
Horacio Pagani’nin yönettiği tasarım ekibi, 25. Yıl Dönümü versiyonunda aracın ön kısmına küçük kanatlar (canard) ekledi.
Bu kanatlar, yalnızca yüksek hızda aracın ön tarafını daha stabil hâle getirmekle kalmadı, aynı zamanda ön kısmın yüksekliğini artırarak ABD’deki düzenlemelere uymuş oldu.
Küçük bir detay gibi görünseler de, Countach’ın son versiyonunun karakteristik bir parçası hâline geldiler.
Yani ön kanatlar, hem aerodinamik dengeyi sağlamak hem de yasal gereklilikleri karşılamak için yapılan bir tasarımdı. Lamborghini Countach, ABD gibi önemli pazarlarda satışa devam edebilirken ikonik ve agresif görünümünü koruyabildi.
Otomobil meraklıları için daha fazlası:
