Modern otomobillerde fiziksel düğmelerin yerini hızla dokunmatik ekranlar alırken, bu değişimin sürüş güvenliği ve kullanım kolaylığı üzerindeki etkileri tartışma konusu. Özellikle otomotiv gazetecileri ve kullanıcı deneyimi odaklı bazı uzmanlar, sürüş sırasında dikkat dağıtabilecek dokunmatik ekranların sınırlanması ve fiziksel kontrol elemanlarının geri getirilmesi gerektiğini savunuyor.
Bu tartışmaların ortasında LG, Kaliforniya’da düzenlenen SID Display Week etkinliği öncesi tanıttığı yenilikçi esnek ekranıyla dikkat çekti. Şirketin geliştirdiği bu teknoloji, dijital ekran ile fiziksel geri bildirim arasında yeni bir denge kurmayı hedefliyor.
Esnek ekran + Fiziksel kontrol: Yeni bir hibrit yaklaşım
LG’nin tanıttığı prototip ekran, hem dijitalleşmenin getirdiği esnekliği hem de fiziksel düğme ve kadranların sağladığı kullanım rahatlığını bir arada sunuyor. Kavisli yapıya sahip bu esnek ekran, kullanıcı arayüzüne entegre edilmiş fiziksel bir kadran ve ekran yüzeyinden yükselen iki adet düğmeyle donatılmış. Böylece hem modern araç içi tasarımlara uyum sağlıyor hem de sürüş esnasında fiziksel kontrollerin avantajlarını geri kazandırmayı amaçlıyor.
Yeni ekran 100 ppi (inç başına piksel) çözünürlük sunuyor ve tam RGB renk desteğine sahip. Ayrıca esnek yapısı sayesinde %50 oranında genişleyebiliyor. LG’ye göre bu özellikler, hem sürücü hem de yolcular için daha zengin ve kişiselleştirilebilir bir kullanıcı deneyimi sağlıyor.
Kontroller ekranda fiziksel olarak yükseliyor
LG’nin yayımladığı tanıtım videosunda, ekran yüzeyinden fiziksel bir kadranın yavaşça yükseldiği ve kullanıcıların bu kadranı döndürerek ses seviyesi gibi ayarları değiştirebildiği görülüyor. Benzer şekilde, ekranın alt kısmından yükselen iki fiziksel düğme de menüler arasında gezinmeyi kolaylaştırmak için tasarlanmış. Bu hareketli kontrol elemanları, ekran kapalıyken görünmez durumda; yalnızca ihtiyaç duyulduğunda yüzeye çıkıyorlar.
Şirketin açıklamalarına göre bu ekran, geleneksel otomobil ön panellerinde ayrı ayrı bulunan ekran ve fiziksel düğme ihtiyacını ortadan kaldıracak. Böylece araç içinde daha sade, entegre ve teknoloji odaklı bir tasarım sunulabilecek. Ancak bu iddia, otomobil üreticilerinin son yıllarda artan oranda fiziksel düğmeleri araçlardan kaldırma yönündeki eğilimleriyle çelişen bazı varsayımları da içeriyor.
Gerçekten sürüşe uygun mu?
LG’nin bu yeniliği, dokunmatik arayüz eleştirilerine karşı geliştirilen alternatif bir çözüm olarak sunulsa da, fiziksel düğmelerin savunucularını tam anlamıyla ikna etmiş değil. Fiziksel kontrol savunucularının temel argümanı, sabit konumlu düğmelerin sürüş sırasında kas hafızasıyla kullanılabildiği ve bu sayede sürücünün gözünü yoldan ayırmasına gerek kalmadığı yönünde. LG’nin ekranında ise düğmelerin görünür hale gelmesi için ekran yüzeyine birkaç kez dokunmak gerekebiliyor. Bu durum, kontrol elemanlarının erişilebilirliği ve işlevselliği konusunda soru işaretleri yaratıyor.
Ayrıca bu hibrit ekranın üzerinde yer alan düğme ve kadranların her araç modeline göre farklı yerleştirileceği varsayılırsa, sürücülerin kas hafızasıyla kullanıma alışmaları da zorlaşabilir. Dolayısıyla LG’nin sunduğu bu çözüm, geleneksel fiziksel düğmelerin sunduğu sezgisel kullanım kolaylığını birebir karşılamıyor olabilir.
Yine de LG’nin bu esnek ekranı, özellikle arka koltuk yolcuları için tasarlanacak lüks araçlarda, görsel şıklık ve kontrol kolaylığını bir arada sunan dikkat çekici bir çözüm olabilir. Ekranın gizlenebilen kontrol elemanları ve genişleyebilen yapısı, geleceğin araç içi eğlence sistemlerine yönelik ilginç bir tasarım yaklaşımı sunuyor.
